汽车上所有的电气设备，都是由电瓶和发电机供电工作的。那么大家要问，电瓶输出的已经是直流电了，那么还要整流器滤什么波呢？别着急，咱们首先要从发电机说起。汽车引擎带动发电机藉由三组Y型接线的静子线圈，产生三组相位不同的交流电压，然后再经过发电机所内建的六颗正负二极整流晶体（整流粒），全波整流过后转变成直流电压，以供应车内的电气设备如冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵浦以及头大灯等等使用。换句话说，车上所有用电都是由发电机来负责供应，而电瓶则纯粹只是将电能转换为化学能的储电单位罢了！其除了可供应启动引擎所需用电之外，并且还具有因应重负载耗电较大的状况，随时可以进行放电的补偿功能，所以电瓶本身也是具有一定的稳压整流效果，而经过发电机整流过后的直流电波型，仍然具有些许的不规则波动（即所谓的连波电压），在都市里停停走走的行车状况下，电压不稳定的程度也就会变得日益明显，若再加上较高车齡电路系统氧化，阻阬变高的影响，更容易会有加速力道降低、怠速不稳以及冷气压缩机效率低下等等情形的发生，而且不够稳定的电压对电器用品本身而言，更是导致寿命减少的原因之一。
由此可见，光是依靠电瓶本身的稳压作用，效果其实非常有限，因为电瓶内部是由许多正负极铅片搭配电解液所组合而成，其与电解液的接触面积不大，充放电效能自然有限，然而搞一个直流稳压器，成本又太高（汽车总用电最大电流是非常大的），所以采用电容滤波来提升稳压整流的效能（并不具有长时间储存电能的作用）的方法就是比较简便和低成本的了。
电容的内部构造是由两层以上金属箔与介电质组合而成，具有快速充放电，弥补传统电瓶效能不足的效果，但引擎熄火，发电机不再发电之后，电容内“暂存”的电量也会逐渐释放，所以电容在汽车负载量猛增时（开空调、大力踩油门等等），可迅速补足其所需电量。
检验一个整流器质量的优劣，要看其耐用度以及实际所能改善油门的反应是否明显来辨别。如内部电路系统以及导线的隔热和抗氧化设计（采用灌注环氧树脂隔绝电路板、矽膠包复导线、高耐久/导电性镀锡铜线等等），才是影响效能是否持久最大的因素。而导线的粗细、线材以及接头的采用，则是导电效能优劣与否的决定因素，尤其是在汽车低电压高电流的用电环境之下，导线必须具有细而多芯加上够大截面积，才能将稳压效果完全发挥，所以建议车友门在安装整流器的同时加装地线，效果会更好。此外，电路的设计在于多颗小法拉数电容的组合（470μf），会比单颗等值大法拉数的电容(4700μf)具有更好的充放电速率，但多颗电容的采用，就成本而言当然会比采用单颗等值大法拉数的电容较为昂贵一些了。
功能实用 汽车电子整流器何止用在改装车？
试想，家里的民用电压不稳定，日光管闪来闪去，令人感觉非常不爽，因此，常见的解决方法是安装一个稳压器。如果汽车电压不稳，可不是让日光管闪来闪去那么简单了，这种状况会让昂贵的车载设备受到损伤，让人更加痛苦不已。
平时我们阅读汽车改装实例的报道，通常会提到一个名称叫做“整流器”外型象散热金属块但涂色为镀金或银色的家伙，那个东东究竟有什么用呢？它可以帮你稳定电压、延长电池寿命、提高点火效率、节省燃油、加快油门、增加扭力等，而且安装也十分简单，只需把引擎盖打开，将整流器的正负极装上就OK了，连小朋友都可以轻松安装，一般从日本或台湾地区引进，国内的市面售价一般在人民币1200元上下。
汽车电子整流器不是只有改装车迷才使用的改装品，其实是针对一般车款设计的稳压系统，尤其是对已开始老化或电压不稳的情况可以得到立即的改善，并且好处多多而明显：
首先，对于目前逐渐成为改装热点的汽车音响，电子整流器也在一定程度上改善音响系统的品质，电子稳压器通过提供稳定的电压，使音响电路的信号更加稳定，受到的干扰更少，让音质更加逼真。
其次，如果你常在车内外接其他电子设备，如目前常见的空气滤清机、车载电脑、手机充电器等设备，整流器可让车上的供电电压更稳定，防止损伤供电系统。
再次，也是最多人关心的，特别是对于车辆的动力改善方面，整流器可有效提升行车的运作效率，从而达到节省燃油、增加扭力、加快油门、延长电池寿命、提高点火效率的效用。
车用整流器--使用报告
车型：PALIO 1.5EL
购车日期：2002年12月
行驶里程：70500
车用整流器安装日期：2004年12月3日
像电瓶一样，整流器也是需要充电的，但我订的这台在安装的时候只有些余电，整流器的最佳工作状态还是要看将充满电以后。安装后我并没有着急走人，而是把车打着让机器在怠速下工作，虽然只有些余电，但作用还是立竿见影的。
怠速：
1. 运转平稳，和平时区别不大，好像也不容易看出区别，等水温上来后轰了几脚油，发现整流器起作用了，以前空档轰油会发现油门有零点几秒的迟滞现象，而现在踩下油门踏板的同时发动机立即同步响应，毫无迟滞现象，这对平时换档时造成的动力损失有一定的弥补作用。有效率：90%--100%
2. 以前在怠速状态时，手握方向盘会发现车子有不规律的抖动，而且强度比较大，甚至能传到驾驶员座位上，这种震动往往在等红灯或堵车时让驾驶员感到焦躁。安装整流器后，从发动机传来的震动强度明显变小，而且变得平滑有规律，在车内的舒适感明显增加。有效率：40%--50%
动力：
1. 以前咱们这车的点火受车况、路况、气温等各方面影响较大，致使有时候动力强劲，油门轻踩车子就窜，但大部分时候脚底下比较肉，尤其是油门踩过一半的中、高段提速就显得十分乏力了，速度甚至要靠“悠”才能上的去，性能的差异起伏较大。安装整流器后，点火力度十分平稳、恒定，动力再没有以前那样大的变化，整体停留在一个比较稳定的动力水平状态。有效率：70%--80%
2. 在正常的换档转速下，提速明显加快。1、2档可能由于传动比的关系，并不十分明显，但3、4、5档最为明显，尤其是高速超车的感觉比以前爽很多，动力储备比以前明显增加。有效率：40%-50%
3. 以前一档换二档，车子总要先窜一下然后再正常行驶，现在这种现象得到一定缓解，有效率：60%--70%
4. 驾驶中感觉加油平顺，动力输出流畅，再加上上面提到的怠速平稳，所以舒适感明显增加。有效率60%--70%
油门：由于动力的改善，油门踏板变轻，轻踩就有，这也是安装整流器后的第一感受。有效率：100%
油耗：由于安装时拆下了电瓶负极，小里程归零，故一时无法算出具体油耗，但由于提速很爽、想超就超，车子一好开就有点儿搂不住，所以总是大脚油门，估计油耗不会比以前低，弄不好还得高，不过这完全是由于驾驶员自身原因造成的。
电器保护：安装整流器后，起到了稳定电压的作用，减小了电流对车辆电器和电瓶的冲击，故而延长了设备寿命。
结论：我从未期待加装整流器能给车子带来质的变化，但它发挥的作用已经足以让我感到神奇。对于一直在关注此产品的车友不妨一试，相信会感到物有所值！